崇启大桥全长51.763公里，其中跨江大桥长6.84公里，南起上海崇明岛陈家镇，向北跨越长江口北支，经启东市北侧，止于启东汇龙镇，与宁启高速公路相接，全线按双向六车道高速公路标准建设，跨江大桥主桥设计时速100公里/小时。
2011年12月，大桥正式通车后，从启东到上海浦东机场仅需45分钟，到上海市中心仅需1小时20分钟。可以说，崇启大桥的通车使启东整个纳入了上海的“1小时都市圈”。
作为中国首座特大跨度连续钢箱梁公路桥，崇启大桥创下多项全国之最：主桥六跨变截面钢连接梁桥，跨径和联长均为国内之最；整跨钢梁单榀最长185米，超吊重量2650吨，为国内之最；预应力混凝土连续梁短线匹配预制逐跨悬挂施工、单跨径50米，为国内之最。
崇启大桥建设不仅实现了我国变截面、185米大跨度，近1000米的连续钢结构桥梁施工的突破；而且还打破了国内185米截段梁整体浮运、双浮吊装、精确对接技术新纪录。此外，崇启大桥还在国内公路桥中首次采用了调谐质量阻尼器（TMD）技术来减小主桥竖向涡激振动。
因为桥梁跨度大，固有频率很低，在风荷载作用下容易产生涡激共振现象，共振时尽管结构的承载力满足要求，但是因为共振将引起结构振幅长期过大，导致结构耐久性降低。因此，项目组在4个185米主跨跨中均设置了TMD减振装置，来减小风荷载下主桥竖向涡激振动。
在桥梁施工已经完成的情况下，青岛隔而固项目团队克服种种困难，优化了TMD结构形式，巧妙解决了安装的问题。TMD减振系统调试完成后，经现场实测表明，相关技术指标优良，满足设计参数要求，为后续类似的桥梁提供了很好的借鉴意义。■
《科学新闻》 (科学新闻2016年7月刊 前沿视点)